Materiaalit ja valmistusprosessit
- Vakiovalurautalevyt:Yleisin,{0}}kustannustehokas.
- Tuuletetut levyt:Parempi lämmönpoisto, käytetään useimpien ajoneuvojen etupyörissä.
- Urat/poratut levyt:Parempi vedenpoisto ja pölynpoisto sekä lämmönpoistokyky, sopii aggressiiviseen ajoon tai kosteisiin tiloihin.
Pintatarkastus
- Tasaisuus:Kitkapintojen tulee olla sileitä ja hienoja, vailla reikiä tai halkeamia.
- Ruosteenestohoito:Reunojen ruosteenestokerroksen tulee olla tasainen; Vältä naamiointia maalatuilla pinnoilla.
- Painon vertailu:Tuotteet, jotka ovat huomattavasti kevyempiä kuin muut samankokoiset, voivat olla laadultaan huonompia.
Käsityötaitoa ja merkintää
- Lasermerkintä:Aidot logot ovat selkeitä ja pyyhittäviä; väärennettyihin tuotteisiin liittyy suuri riski.
- Ilmanvaihdon suunnittelu:Rei'itetyt ja merkityt levyt tarjoavat paremman lämmönpoiston, mutta on tärkeää valita maineikkaiden merkkien tuotteet.
Asennus ja testaus
- Yhteensopivuus:Tarkista ajoneuvon malli, pyörän koko ja muut parametrit yhteensopivuuden varmistamiseksi.
- Asennuksen jälkeinen-tarkastus:Testaa jarrujen suorituskyky asennuksen jälkeen. Kaikki tärinä tai epänormaali melu vaativat uudelleenkäsittelyä.
Vaihtojakso:
Etujarrulevyjen paksuus tulee tarkastaa 60 000-80 000 kilometrin välein ja takajarrulevyt 100 000 kilometrin välein. Vaihda välittömästi, jos jokin seuraavista tilanteista ilmenee:
* Pinnan urasyvyys ylittää 1 mm tai paksuus on turvaviivan alapuolella (yleensä 2 mm).
* Renkaan pomppiminen tai epänormaali ohjauspyörän tärinä jarrutuksen aikana.
* Epänormaali jarrumelu ja merkittävästi heikentynyt jarrutusteho.
* Halkeamia tai muodonmuutoksia jarrulevyssä.
