Jarrulevyjen korvaamiseen ei ole ehdotonta kiinteää aikaa tai mittarilukemaa, koska se riippuu monista tekijöistä. Voit kuitenkin käyttää seuraavia tekijöitä määrittääksesi, tarvitaanko korvaus.
Pääkorvauspohja
1. Paksuuden tarkistus (kriittisin indikaattori)
Jarrulevyt muuttuvat vähitellen käytön kanssa. Jokaisella jarrulevyllä on avähimmäispaksuusmääritys(Tämä arvo kaiverretaan yleensä levyn puolelle tai löytyy ajoneuvon käsikirjasta).
- Kuinka käyttää:Mittaa jarrulevyn todellinen paksuus vernier -paksuudella.
- Milloin korvata: Kun mitattu arvo lähestyy tai laskee määritellyn minimipaksuuden alapuolelle, levy on vaihdettava välittömästi.Levyn jatkaminen, joka on liian ohut riskien muodonmuutos, halkeaminen tai jopa vika äärimmäisen lämmön vuoksi.
2. Visuaalinen tarkastus: urien ja kuluminen
Normaali kuluminen:Yhtenäiset, hienot naarmut pinnalla ovat normaaleja.
Merkkejä korvaamisen tarpeesta:
- Syvä/vaikea urien:Suorita sormesi jarruroottorin reunaa pitkin. Jos tunnet huomattavan vaiheen -, kuten bump (yleensä jarrutyynyn metallin naarmujen aiheuttamat), se osoittaa vakavaa kulumista. Jos uran syvyys ylittää 1,5 mm, korvaamista suositellaan yleensä.
- Halkeamat:Mahdolliset halkeamat, säteilevätkö säteilyn keskustasta tai hienot halkeamat pinnalla, on erittäin vaarallinen ja vaatii välitöntä vaihtoa.
- Rengaskorotus:Kun jarruroottorin keskus hieroi jarrupalaa vasten, reunat ovat koskemattomia muodostaen korotetun reunan ajan myötä. Jos kohokuvan korkeus on erittäin korkea (esimerkiksi yli 0,8 mm), vaihtaminen voi myös olla tarpeen, koska se vaikuttaa tyynyn kosketusalueeseen ja jarrutuskykyyn.
3. Aistinvarainen tarkastus: Jarrujen suorituskyky
- Jarrujen tuomari:Jos tunnet huomattavan tuomarin tai pomppimisen ohjauspyörässä tai jarrupolkimessa jarrutusta, etenkin suurilla nopeuksilla, tämä yleensä osoittaa, että jarruroottorit ovat vääntyneet (vääntyneet) lämmön tai epätasaisen kulumisen vuoksi. Tämä vaatii tyypillisesti jarruroottorin vaihdon (tai levykäsittelyn, katso alla).
- Epänormaali kyykky:Jos kuulet terävän, metallisen hiontaäänen, tämä voi olla varoitus jarrutyynyn kulumisilmaisimesta, joka kehottaa sinua vaihtamaan jarrupalat. Jos kuitenkin epänormaali melu jatkuu uusien jarrutyynyjen korvaamisen jälkeen tai jos kuulet raskaan, raaputtavan äänen, jarruroottorit voidaan käyttää niiden rajaan ja ne tulisi tarkistaa ja vaihtaa.
- Jarrujen suorituskyky:Jos jarrut tuntuvat "pehmeältä" ja puuttuvat riittävästi jarrutusvoimaa, mikä vaatii syvempää käyttöä saman jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi kuin ennen. Jarruneste- tai jarrutyynyjen sulkemisen pois jälkeen jarrujen roottorin liiallinen kuluminen voi myös olla syy.
Yleinen referenssimittarilukema
Vaikka varsinainen tarkastus vaaditaan, seuraavat mittarilukemat voivat toimia karkeana oppaana:
Tavallisille perheautoille:Kun olet vaihtanut jarrupalat kahdesti, harkitse jarrulevyjen vaihtamista kolmannen jarrutyynyn vaihdon aikana. Tyypillinen mittarilukema on välillä 60 000–100 000 kilometriä.
- Vaikuttavat tekijät:Tämä mittarilukema vaihtelee suuresti, riippuen:
- Ajotavat:Usein ajaminen ruuhkaisilla kaupunkialueilla (usein jarrutus) ja aggressiivinen ajo voi johtaa nopeampaan kulumiseen.
- Ympäristötekijät:Usein ajaminen vuoristoalueilla tai kun ajoneuvo on voimakkaasti ladattu, voi myös lisätä kulumista.
- Materiaalin laatu:Alkuperäiset levyt ja korkeat - laadukkaat tuotemerkkilevyt ovat yleensä kestävämpiä.
Erityistapaukset: "tasoitus" (jarrulevyn leikkaaminen)
Jos jarrulevy on vain hiukan muodonmuutos (heiluttava) tai siinä on epätasainen pinnan kuluminen, mutta paksuus on silti riittävä, "tasoitus" voi olla vaihtoehto.
Mikä on "tasoitus":Ammattimaisella sorvilla poistetaan ohut kerros jarrulevyn pintaa, palauttaen sen sileälle, tasaiselle pinnalle.
Huomautuksia:
- Paksuus on edellytys:Tasaamisen jälkeen jarrulevyn paksuuden on pysyttävä "vähimmäispaksuusstandardin" yläpuolella.
- Kaikkia levyjä ei voida tasoittaa:Joissakin korkeissa - päätymallissa on pintapäällyste (ruosteen ehkäisyyn ja kulutuksen vastustuskykyyn), jotka voivat vaurioittaa tasoittamalla. Joillakin tehdaslevyillä on hyvin pieni minimipaksuusmarginaali, joten siinä ei ole tilaa tasoitukselle.
- Kustannusnäkökohdat:Joskus tasoituskustannukset plus uusien jarrutyynyjen kustannukset voivat olla verrattavissa jarrulevyn vain korvaamiseen.
Yhteenveto ja suositukset
- Säännöllinen tarkastus:Jokaisen palvelun (tai jokaisen 10 000 kilometrin) aikana teknikko tarkista jarrulevyjen paksuus ja kunto.
- Vaihda pareittain:On erittäin suositeltavaa korvata molemmat koaksiaaliset jarrulevyt samanaikaisesti (esimerkiksi sekä edessä että molemmat takana) varmistaaksesi tasapainoisen jarrutusvoiman molemmilta puolilta ja estää liukuminen.
- Korvaa sarjana:Jarrulevyjä vaihdettaessa uudet jarrupalat on asennettava samanaikaisesti. Vanhat jarrupalat ovat käyttäneet vanhojen levyjen muotoon. Suora käyttö johtaa huonoon kontaktiin, heikentyneeseen jarrutustehoon ja uusien levyjen nopeutettuun kulumiseen.
- Luottamus asiantuntemukseen:Jos olet epävarma, on parasta viedä auto ammattimaiseen korjaamoon tai jälleenmyyjälle teknikon lopullisen päätöksen tekemiseksi. Jarrujärjestelmä on elämän ja kuoleman kysymys; Älä unohda sitä.
Lyhyesti sanottuna: Jos jarrulevyt ovat riittävän paksuja, niillä on syviä uria tai halkeamia tai kokee värisemistä jarrutuksen aikana, on aika tarkistaa ja harkita niiden korvaamista.
