Voit vaihtaa jarrupalat itse.
Jarrupalojen vaihdossa käytetään seuraavia työkaluja: tunkki, hylsyavain, torx-avain, ruuvimeisseli, hiekkapaperi, rasva jne. Useimmat työkaluautot varustetaan sillä.
Löysää ensin kaikkien pyörien kiinnityspultteja puoli kierrosta ruuvaamatta niitä kokonaan auki. Ennen ajoneuvon nostoa on helpompi löysätä pyörän pultit käyttämällä renkaiden ja maan välistä kitkaa.
Löysää renkaiden pultteja hieman kuvan poikittaisholkilla. Älä löysää pultteja kokonaan. Nosta ajoneuvon toinen puoli nostettuun asentoon tunkin avulla. Ajoneuvon nostoasento on ajoneuvon korin osa, jota käytetään erityisesti ajoneuvon nostamiseen. Se sijaitsee yleensä korin "palkissa" etupyörien takana ja takapyörien edessä. Ajoneuvon nostoasennossa on yleensä kämmenen kokoinen kumityyny, johon on helppo koskea käsin. Nosta vain ajoneuvoa, kunnes vaihdettava pyörä on hieman irti maasta.
Seuraavaksi irrota kaikki pyörän pultit ja irrota pyörä. Joidenkin alumiinivanteita käyttävien ajoneuvojen ainutlaatuisen pyörärakenteen vuoksi pyörät ovat edelleen juuttuneet pyörien kääntölaakereihin pulttien poistamisen jälkeen. Jos kohtaat yllä olevan tilanteen, voit yrittää työntää jaloillasi renkaan sivuseinän yläreunaa tai käyttää a Käytä käsiäsi sisäänpäin napauttamaan vuorotellen renkaan sivuseinien etu- ja takareunoja, jotta rengas tulee ulos.
Kun renkaan pultit on löysennetty, nosta ajoneuvon kytkin ajoneuvon alustan nostoasennon läpi kuivalla tunkilla. Irrotetut pyörät asetetaan jarrulevyn alle estämään hydraulisen tunkin paineen aleneminen ja ajoneuvon putoaminen ja tapaturmien aiheuttaminen.
Tunkin äkillisen paineen vapautumisen aiheuttamien onnettomuuksien estämiseksi rengas tulee sijoittaa jarrulevyn alle. Yleisissä ajoneuvoissa käytetyn levyjarrun jarrusylinteri on kiinnitetty pyörän sylinterin kannakkeeseen kahdella pultilla ja pyörän sylinterin kannake kahden pultin kautta. Pultti on kiristetty kääntölaakeriin. Jarrupalojen vaihtamiseksi tarvitsee irrottaa vain kaksi pulttia, jotka kiinnittävät jarrupyörän sylinterin.
Eri mallit saattavat vaatia erilaisia työkaluja jarrusylinterin pulttien irrottamiseksi kuvan osoittamasta kohdasta. Kun kaksi pulttia on löysennetty, jarrusylinteri voidaan irrottaa. Koska jarrusylinterissä on pehmeä hydraulijohto, varo, ettet vedä sitä liian lujaa, vaan aseta se vain etuakselin jousitukseen sen viereen.
Pyörän sylinteri voidaan purkaa pulttien irrottamisen jälkeen. Tällä hetkellä pyöräsylinteri on edelleen kytkettynä jarruöljyputkeen, joten pyörän sylinteri voidaan asettaa väliaikaisesti etujousitukseen. Seuraavaksi sinun on kiillotettava jarrupalat ja viistettävä reunat siltä puolelta, jossa jarrupalat koskettavat jarrulevyä.
Huoltotoimenpiteissä, joissa vaihdetaan vain jarrupalat, mutta ei jarrulevyjä, kuuluu epänormaalia jarruääniä, jos jarrupalat eivät ole kiillotettuja. Tämä johtuu siitä, että vanhaan jarrulevyyn tulee ura, joka on jarrulevyn vanhan jarrupalan aiheuttamaa kulumista. Kun vanha jarrulevy yhdistetään uuteen litteään jarrupalaan, kuuluu epänormaalia ääntä, koska kitkapinta on liian pieni. Kun vaihdat jarrupalat ja jarrulevyt samanaikaisesti, ei tarvitse kiillottaa ja viistää, ne voidaan asentaa suoraan.
Huoltoon, jossa on vaihdettava vain jarrupalat, mutta ei jarrulevyjä: jarrupalojen reunat on kiillotettava, jotta uudet jarrupalat eivät aiheuttaisi epänormaalia ääntä ajon aikana. Kiillotettujen jarrupalojen jälkeen meidän on voideltava hieman rasvaa molemmin puolin kohoaviin osiin. , tarkoituksena on vähentää uusien jarrupalojen ja pyörän sylinterin kannakkeen naksutuksen aiheuttamaa epänormaalia melua.
Voitelun syynä on välttää epänormaalia melua, joka aiheutuu uuden jarrupalan ja pyörän sylinterin kannakkeen törmäyksestä. Ennen jarrupalojen asentamista sinun on työnnettävä jarrupyörän sylinterin ulkoneva mäntä sisäänpäin, jotta paksummat uudet jarrupalat voidaan asentaa.
Jotta jarruöljysäiliö ei vuotaisi yli, kun mäntää työnnetään sisään, on suositeltavaa ottaa ensin osa jarruöljystä ulos jarruöljysäiliöstä, vaihtaa jarrupalat ja lisätä sitten uudelleen sopiva määrä jarrua. nestettä öljysäiliön nestetason mukaan. Tässä on huomioitava, että erityyppisiä jarrunesteitä ei voi sekoittaa (kuten DOT3 ja DOT4), joten auton omistajien on parasta lisätä vastaavaa jarrunestettä lisäyksen yhteydessä.
Koska uudet jarrupalat ovat liian paksuja, sinun on työnnettävä jarrupyörän sylinterin mäntää sisäänpäin asentaaksesi uudet jarrupalat. Aseta seuraavaksi jarrupalat pyörän sylinterin kannakkeeseen. Huomaa, että sisä- ja ulompaa jarrupalaa ei voi vaihtaa keskenään. Sitten voit napsauttaa jarrupyörän sylinterin pyörän sylinterin kiinnikkeeseen.
Kun olet asentanut uudet jarrupalat, kiristä jarrusylinteri ja kiristä jarrusylinterin pultit työkaluilla. Lopuksi ruuvaa jarrusylinterin pultit kiinni ja kiristä momenttiavaimella.
Yleisesti ottaen jarrusylinterin pulttien kiristysmomentti on 20-30 Nm. Katso tietyt parametrit kyseisen ajoneuvomallin huolto-oppaasta. Jarrupalojen asennuksen jälkeen voit asentaa pyörät. Muista kiristää pyörän pultit pyörien asennuksen jälkeen. Pyöränpulttien vakiokiristysmomentti on 110-140 Nm. Katso tietyt parametrit kyseisen ajoneuvomallin huolto-oppaasta.
