Kun valitset jarrupalat, älä keskity pelkästään hintaan! Itse asiassa jarrutusvaikutus, käyttöikä ja jarrupalojen melu riippuvat kaikki materiaalista. Markkinoilla on 6 yleistä tyyppiä, joista jokaisella on omat ominaisuudet ja jotka sopivat erilaisiin ajoneuvomalleihin ja käyttöskenaarioihin. Monet auton omistajat seuraavat trendiä sokeasti ostaessaan ja päätyvät joko lyhyeen käyttöikään tai kovaan ääneen. Tänään selitän sen selkeällä englannin kielellä, jotta voit välttää sudenkuopat ja valita oikean ajotarpeesi mukaan.
Puoli-metalliset jarrupalat: valtavirtaa markkinoilla, etusija kustannus-tehokkuuden suhteen
Tämä on tällä hetkellä markkinoiden yleisin jarrupala, jonka metallipitoisuus on noin 30–65 %, ja se on valmistettu pääasiassa rauta- tai kuparikuiduista.
Sen edut ovat ilmeiset: korkean lämpötilan kestävyys, kestää yli 400 asteen lämpötiloja, eikä ole altis ongelmille edes toistuvalla jarrutuksella päivittäisessä käytössä; edullinen hinta. Se on enimmäkseen varustettu alkuperäisvarusteena online-ajeluihin{2}}kuuluviin autoihin, joka päivä usein jarruttaviin hyötyajoneuvoihin sekä perheautoihin, kuten Honda Accord ja Toyota Corolla.
Mutta sen haitat ovat myös ilmeisiä: se on hieman meluisa, varsinkin alhaisissa lämpötiloissa, ja siitä on helppo tehdä "naukuvaa" ääntä; lisäksi se kuluttaa jarrulevyä nopeammin. Pitkällä aikavälillä jarrulevy saattaa olla tarpeen vaihtaa etukäteen.
Keraamiset jarrupalat: Laaja{0}}luokan valinta, hiljainen ja kestävä
Keraamiset jarrupalat ovat valtavirtaa huippuluokan{0}}malleista, jotka koostuvat pääasiassa keraamisista kuiduista ja ei--metallisista mineraaleista. Niiden suurin etu on hiljainen toiminta ja alhainen pölypäästö - noin 70 % vähemmän pölyä kuin perinteiset materiaalit, joten pyörän navat eivät ole helppo likaantua puhdistuksen jälkeen. Ne kestävät myös erinomaisesti korkeita lämpötiloja, voivat saavuttaa yli 650 astetta ja niillä on pitkä käyttöikä, yleensä 50 000 - 100 000 kilometriä.
Se ei kuitenkaan ole täydellinen: matalissa{0}}lämpötiloissa jarrutusvoima on hieman heikompi; hinta on 30 %-50 % korkeampi kuin puoli-metallisten jarrupalojen. Se sopii paremmin keski----high-end-malleille tai autonomistajille, jotka ajavat usein moottoriteillä ja vuoristoteillä ja joilla on korkeat vaatimukset jarrutusvakaudelle. Mallit, kuten Haval H6, on usein varustettu sellaisilla jarrupaloilla kuin alkuperäiset varusteet.
Matalat-metalliset jarrupalat: tasapainoinen valinta, täydellinen päivittäiseen työmatkaan
Kuten nimestä voi päätellä, matalan{0}}metallisten jarrupalojen metallipitoisuus on alle 30 %, mikä on "kompromissi" puoli-metallisten ja keraamisten jarrupalojen välillä. Valmistajat ovat optimoineet materiaalisuhteen, joten melu on noin 30 % pienempi kuin puoli{5}}metallisten jarrupalojen, mikä ei ole liian meluisaa. Samalla se saavuttaa hyvän tasapainon jarrutustehon ja jarrulevyjen kulumisen välillä. Sinun ei tarvitse huolehtia liikaa jarrulevyn vahingoittumisesta, ja se voi myös täyttää päivittäiset jarrutustarpeet.
Haittapuolena on, että korkean lämpötilan{0}}suorituskyky on keskimääräinen. Kun jarrutetaan pitkään maantiellä, suorituskyky heikkenee nopeasti; käyttöikä on noin 30 000 - 50 000 kilometriä. Se sopii autonomistajille, jotka liikkuvat vain kaupungissa ja ajavat kevyesti, kuten Volkswagen Lavida ja muut perheautot, joilla on hyvä sopeutumiskyky.
Hiilikuitujarrupalat: tela{0}}tasoinen suorituskyky, ei kulu-tehokas päivittäiseen käyttöön
Tämäntyyppiset jarrupalat keskittyvät korkeaan suorituskykyyn, ja ne on valmistettu korkealaatuisista{0}}hiilikuitumateriaaleista. Sillä on erittäin vahva korkean lämpötilan-kestävyys, ja se kestää yli 800 asteen lämpötiloja; Lisäksi se on kevyt ja jarrutusteho on noin 50 % korkeampi kuin tavallisilla jarrupaloilla. Erittäin nopea jarrutusvaste ja vahva lämpövakaus tekevät siitä ihanteellisen valinnan radalla ajoon.
Mutta se ei todellakaan sovi päivittäiseen käyttöön: siihen on yhdistettävä erityinen jarrulevy, eikä sarjan hinta ole pieni, joten päivittäisen käytön kustannustehokkuus on liian alhainen. Sitä käytetään vain tehokkaissa{1}}urheiluautoissa tai autoissa, joita käytetään erityisesti radalla ajamiseen. Esimerkiksi Porsche 911 tarjoaa tällaiset jarrupalat vain lisävarusteena.
Ei--metalliset jarrupalat: Ainoastaan minisähköajoneuvoihin, riittävät alhaiseen-nopeisiin työmatkoihin
Ei--metalliset jarrupalat on valmistettu puhtaista orgaanisista kuiduista ja hartsista ilman metalliosia. Niiden edut ovat huomattavat: nolla metallipölypäästöä, joka ei likaa pyörän napoja; hiljainen vaikutus on myös äärimmäinen, ja jarrutusääniä ei juuri kuulu.
Mutta sen rajoitukset ovat suuret: alhainen kitkakerroin ja heikko jarrutusvoima; huono korkean{0}}lämpötilojen kesto, kestää vain noin 300 asteen lämpötiloja. Se soveltuu vain pienillä nopeuksilla ja lyhyillä matkoilla liikkuviin minisähköajoneuvoihin, kuten Wuling Hongguang MINIEV, jotka on useimmiten varustettu sellaisilla jarrupaloilla kuin alkuperäiset varusteet. Loppujen lopuksi tällaisten autojen ei tarvitse ajaa moottoriteillä, eikä jarrutusten tarve ole suuri.
Hiili-Keraamiset jarrupalat: vain superautoille, tavallisten ihmisten ulottumattomissa
Tämä on jarrupalojen "huipputaso", jossa käytetään hiilikuitu- ja keramiikkakomposiittitekniikkaa. Sen korkea-lämpötilankestävyys on suoraan täynnä ja voi nousta yli 1000 asteen; Lisäksi se on erittäin kevyt, mikä voi vähentää ajoneuvon jousittamatonta massaa ja parantaa auton käsittelykykyä. Se on täysin suunniteltu superautoille ja ammattiradoille.
On vain yksi haittapuoli: se on kallista! Koko järjestelmän vaihto maksaa yleensä yli 50 000 yuania. Tavallisten ihmisten ei tarvitse ajatella sitä. Vain superautot käyttävät tällaisia jarrupaloja radalla ajaessaan.
Viimeiset ostosvinkit sinulle (yksinkertaisia ja helppo muistaa)
1. Perheen työmatkaautot: aseta etusijalle keraamiset tai matala-metalliset jarrupalat - keraamiset ovat hiljaisia ja kestäviä, kun taas matalat-metalliset ovat kustannus-tehokkaita. valita tarpeidesi mukaan;
2. Suorituskykyiset autot/muokatut autot: Valitse keraamiset tai hiili{1}}keraamiset jarrupalat äärimmäiseen jarrutukseen ja käsittelyyn.
3. Hyötyajoneuvot/online-ajoneuvot-ilmaisuautot: Valitse suoraan puoli-metalliset jarrupalat, jotka kestävät korkeita-lämpötiloja, ovat edullisia ja sopivat toistuvaan jarrutukseen.
4. Alueellinen viite: Kylmillä pohjoisilla alueilla, ole varovainen valitessasi keraamisia jarrupaloja (heikko jarrutusvoima matalissa lämpötiloissa); eteläisillä alueilla, joilla on monia vuoristoteitä, aseta etusijalle keraamiset jarrupalat (-korkean lämpötilan kestävät ja vakaat).
