Jarrupalatyypit (luokiteltu materiaalin mukaan):
Erilaisten kitkamateriaalien perusteella jarrupalat jaetaan pääasiassa seuraaviin tyyppeihin, joista jokaisella on omat etunsa ja haittansa:
1. Puoli-metalliset jarrupalat:
- Koostumus:Sisältää noin 30–65 % metallikuituja (kuten terästä, kuparia ja rautaa).
- Edut:Kulumista-kestävä, korkeita-lämpötiloja kestävä, alhainen hinta ja hyvä jarrutusteho.
- Haitat:Suhteellisen meluisa, taipuvainen kulumaan jarrulevyjä ja hieman huonompi jarrutusteho matalissa lämpötiloissa.
- Sopii:Enimmäkseen alkuperäisen valmistajan (OEM) jarrupalat, sopivat tavalliseen päivittäiseen ajoon.
2. Keraamiset jarrupalat:
- Koostumus:Valmistettu keraamisista kuiduista, täyteaineista ja sideaineista, jotka sisältävät vain vähän tai ei ollenkaan metallia.
- Edut:Erittäin hiljainen, ei tuota lähes pölyä, kuluttaa vain vähän jarrulevyjä ja tarjoaa tasaisen suorituskyvyn (sekä kuumana että kylmänä).
- Haitat:Korkeammat kustannukset; suorituskyky voi heikentyä äärimmäisissä lämpötiloissa (kuten aggressiivisen kilpailun aikana).
- Sopii:Auton omistajat, jotka asettavat etusijalle mukavuuden ja puhtauden; yleinen päivitysvaihtoehto nykyaikaisille ajoneuvoille.
3. Matalat-metalliset jarrupalat:
- Koostumus:Pienempi metallipitoisuus kuin puoli{0}}metalliset tyynyt, joissa käytetään tyypillisesti kuparilankaa jne.
- Edut:Herkkä jarrutusvaste, hyvä lämmönjohtavuus.
- Haitat:Enemmän melua ja pölyä kuin keraamiset palat, aiheuttaa jonkin verran kulumista jarrulevyihin.
- Sopii:Ajoneuvot, jotka vaativat korkeampaa jarrutustehoa.
4. Ei--asbestia sisältävät jarrupalat:
- Koostumus:Valmistettu ei--metallisista materiaaleista, kuten lasista, kumista ja hiilestä.
- Edut:Pehmeä, hiljainen ja vähentää jarrulevyjen kulumista.
- Haitat:Ei kestä korkeita lämpötiloja, kuluu nopeasti ja tuottaa enemmän pölyä.
- Sovellukset:Nykyään harvinaisempi, käytetään pääasiassa vanhemmissa tai{0}}vähätehoisissa ajoneuvoissa.