Kuinka valita materiaali autosi jarrukenkiin?

Oikean materiaalin valitseminen autosi jarrukenkiin (tai jarrupaloihin) on erittäin tärkeää turvallisuuden, suorituskyvyn, kestävyyden ja mukavuuden kannalta. Tässä on vaiheittainen--opas, joka auttaa sinua päättämään:

• Päivittäinen työmatka / kaupunkiajo: Alhainen tai kohtalainen lämmönkestävyys on hyvä. Keskity alhaiseen melutasoon, vähäiseen pölyyn ja hyvään suorituskykyyn kylmänä.
• Suorituskyky / Sporttinen ajo: Toistuva kova jarrutus tuottaa paljon lämpöä. Valitse materiaalit, joilla on korkea lämmönsieto- ja haalistumiskestävyys.
• Hinaus / kuljetus: Raskaat kuormat vaativat korkeaa lämmönkestävyyttä ja kestävyyttä.
• Kilpa-/ratakäyttö: Äärimmäinen lämmönkestävyys ja tasainen suorituskyky korkeissa lämpötiloissa ovat tärkeitä (mutta nämä pehmusteet toimivat usein huonosti kylminä ja kuluvat nopeasti).
• Kovat olosuhteet: Jos ajat vuoristossa, mäkisellä alueella tai laskeudut usein jyrkistä rinteistä, aseta lämmönkestävyys etusijalle.

1. Ei--orgaaninen asbesti (NAO): Valmistettu materiaaleista, kuten lasista, kumista, kevlarista ja hartseista.

• Plussat: Hiljainen, pieni roottorin kuluminen, edullinen.
• Miinukset: Kuluu nopeammin, tuottaa enemmän pölyä, ei sovellu korkealle kuumuudelle.
• Parasta varten: Kevyt-päiväajo, ympäristötietoiset kuljettajat.

2. Puoli-metallinen: Metallikuidut (teräs, kupari, rauta) sekoitettuna orgaanisten materiaalien ja täyteaineiden kanssa.

• Plussat: Hyvä lämmönpoisto, kestävä, tehokas laajalla lämpötila-alueella, edullinen suorituskyky.
• Miinukset: Meluisempi, enemmän roottori kulunut, ei ehkä toimi hyvin erittäin alhaisissa lämpötiloissa.
• Parasta varten: Suorituskykyinen katuajo, hinaus, raskaammat ajoneuvot (maastoautot, kuorma-autot).

3. Matala-metallinen NAO: Samanlainen kuin orgaaninen, mutta sisältää pieniä määriä kuparia/terästä lämmönsiirron parantamiseksi.

• Plussat: Parempi kuuma purenta kuin NAO, hyvä alkupurenta.
• Miinukset: Voi olla meluisa, enemmän pölyä.
• Parasta varten: Kuljettajat, jotka haluavat tasapainon suorituskyvyn ja mukavuuden välillä.

4. Keramiikka: Keraamiset kuidut, ei--rautapitoiset täyteaineet ja sideaineet.

• Plussat: Erittäin hiljainen, vähän pölyä (puhtaat pyörät), vakaa laajalla lämpötila-alueella, pitkä-kestävä, hellävarainen roottoreille.
• Miinukset: Kalliimpi, voi olla vähemmän "kylmäpurenta", ei ole ihanteellinen äärimmäiseen kylmään tai kovaan radan käyttöön.
• Parasta varten: Useimmat päivittäiset kuljettajat asettavat etusijalle mukavuuden, alhaisen melutason ja puhtaat pyörät.

5. -Suorituskykyiset/kilpa-yhdisteet: Erilaisia ​​materiaaleja (usein patentoituja), voivat sisältää hiili-, metalli-, keraamiseoksia.

• Plussat: Maksimaalinen lämmönkestävyys, minimaalinen haalistuminen äärimmäisessä käytössä.
• Miinukset: Kallis, meluisa, kova roottori kulunut, vaatii usein lämmittelyn-toimiakseen tehokkaasti.
• Parasta varten: Ratapäivät, suorituskykykilpailut (ei tyypillistä katukäyttöä).

• Tarkista käyttöopas: Valmistajat määrittelevät vähimmäisstandardin. Älä mene sen alle.
• Ajoneuvon paino: Raskaammat ajoneuvot (maastoautot, kuorma-autot) tarvitsevat vahvemmat pehmusteet (puoli{0}}metalliset tai korkealuokkaiset keraamiset). Kevyemmissä autoissa voidaan käyttää orgaanista tai keraamista materiaalia.

• Jarrujärjestelmän suunnittelu: Suorituskykyisissä autoissa on usein jarrut, jotka on suunniteltu tietyille tyynyille.

• Stop Power / Bite: Kuinka tehokkaasti tyyny tarttuu roottoriin. Alkupurenta vs. tasainen suorituskyky ratkaisee.
• Melu: Keraamiset tyynyt ovat yleensä hiljaisimpia. Puoli-metallinen voi vinkua, varsinkin kylmänä.
• Pöly: Keraamiset tyynyt tuottavat vaaleaa{0}}väristä, vähemmän hankaavaa pölyä, joka on helpompi puhdistaa. Metalliset tyynyt tuottavat enemmän, tummempaa pölyä.
• Roottorin kuluminen: Pehmeämmät materiaalit (orgaaniset) ovat helpompia roottoreissa. Kovemmat materiaalit (jotkut puoli{1}}metalliset, kilpatyynyt) nopeuttavat roottorin kulumista.
• Heat Fade: Jarrutehon menetys, kun jarrupalat ylikuumenevat. Tehokkaat-materiaalit kestävät haalistumista paremmin.
• Hinta: Orgaaniset tyynyt ovat halvimpia, keraamiset ovat keski- ja korkealaatuisia, kilpatyynyt ovat kalleimpia.

• Kuparisisällön lait: Jotkut alueet rajoittavat kuparipitoisuutta jarrupaloissa (myrkyllisyyden vähentämiseksi vesieliöille). Monet valmistajat tarjoavat nyt "kuparittomia"-vaihtoehtoja.
• Pölypäästöt: Keraamiset tyynyt tuottavat vähemmän hiukkasia.

• Tyypillinen Sedan/Commuter Car, etusijalle mukavuus ja vähän pölyä → Premium Ceramic
• SUV, kuorma-auto tai usein hinaus → Puoli{0}}metallinen tai raskas-keramiikka
• Urheiluauto / Suorituskykyinen ajo (katu) → Suorituskykyinen puoli{0}}metallinen tai urheilukeraaminen
• Budjettikorvaus vähän{0}}kilometreille kuljettajalle → Laadukas orgaaninen tai puoli{1}}metallinen
• Rata/Kilpailu → Erillinen ratalevy (ja kytkin katukäyttöön tarvittaessa)

• Riko uudet tyynyt aina kunnolla(noudata vuodevaatteita-menettelyssä).
• Vaihda jarrupalat akselisarjoihin(molemmat edessä tai molemmat takana).
• Tarkasta ja huolla koko jarrujärjestelmäsi(roottorit, nesteet, jarrusatulat) säännöllisesti.

Tasapainottamalla näitä tekijöitä-ajotarpeet, ajoneuvotyyppi, budjetti ja henkilökohtaiset prioriteetit (melu/pöly/suorituskyky)-voit varmasti valita oikean jarrukenkämateriaalin autollesi.